图为重庆至新疆汽车零配件首发班列51策略51策略。新华社发
新华社重庆6月27日电（记者李爱斌）6月27日上午，一列满载汽车零配件的集装箱“点到点”班列从重庆鱼嘴站开出，班列一路向西，将直抵新疆三坪。这标志着重庆至新疆首条专业化汽车零配件铁路运输专线正式开通，以“高效、经济、绿色”的物流优势，为推动区域协调发展、构建国内大循环新格局注入新动能。
这条渝疆铁路专线整合了重庆制造产能、铁路干线运力与新疆仓储节点，构建起产业供应链新体系。专线还与既有国际物流通道衔接，形成“东联长江经济带、西接丝绸之路经济带”的立体物流网络，将助力重庆汽车产业加速“西进”。
国铁成都局重庆铁路物流中心营销部经济师何雨介绍，随着重庆汽车零配件在我国西北地区市场售后网络的不断扩张，渝疆专线将推动实现“以铁路物流带动产业布局，以产业需求反哺物流效能”的良性循环。“未来我们将与企业持续深化合作，计划2026年实现该条专线运输量翻倍，并探索更多的重庆本地产品铁路运输方式，为重庆区域经济协调发展提供可复制、可推广的‘铁路方案’。”何雨说。
针对汽车零配件行业“多品类、高时效”运输难题51策略，国铁成都局重庆铁路物流中心通过全方面协调、全周期服务、全过程盯控，创新打造“工厂直提—铁路干线—新疆分拨”的全链条闭环物流服务。在重庆端，班列直接从工厂集货装车，依托铁路干线实现点对点直达；在新疆端，协同物流商实现铁路集装箱“门到库”无缝衔接。与传统公路运输相比，专线班列全程运输时效缩短50%，单箱物流成本得到降低，有效破解了汽车零配件运输的区域物流壁垒。
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